这听起来很熟悉吗?您开始一个项目并度过了拆散阶段,但随后失去了兴趣或分心,该项目就搁浅了,被遗忘了?这就是 Deus Ex Machina 1974 年 BMW 2002 FR 定制版背后的故事。
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我记得有个朋友把 2002 年的车身保留了至少 20 年,比利说,他是一名机械师和前漂移车手,同时也是 Motorsport Heritage 的所有者。他很小的时候就买了,然后拆了。这是他的第一辆车,他从来没有把它装回原处。这辆车在谷仓里呆了多年。 15年前我从他那里买过一次。我在里面装了一个 3.0L M3 发动机,但我从来没有完成它。然后,我需要引擎来制造一辆轨道车,所以我把它拿出来,他决定把尸体带回去。但他没有碰它。当我最终买了橙色2002时,我第二次给他买了2002机身,将橙色机身的零件放在上面。
尽管易手并被遗忘了一段时间,BMW 2002 现在是一个完成的项目。经过全面修复后,2002 仍然需要发动机。为此,该团队安装了 E36 318iS 1.8L 四缸发动机,并配有定制的涡轮增压器套件和歧管。
添加了可编程发动机管理系统以及更大的飞轮。该团队还决定在项目中建造一个带有加强离合器和自锁差速器的六速变速箱。法拉利 F355 的制动器在 2002 年被淘汰,并添加了定制的减震器。
2002 在前后都配备了 Phase 1 唇套件以及外展式轮拱。前格栅被涂黑以匹配黑色售后车轮、定制后视镜和 Turbo 标志。完成外部是一层光泽的橙色油漆。
在内部,2002 被视为售后方向盘和套件。橙色口音拼接贯穿始终。对于一个被多次启动和遗忘的项目来说还不错。
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